El Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) contará con una inversión de 2 mil 200 millones de pesos para obras diversas de mantenimiento, conservación y modernización, informó este jueves José Ramón Rivera Parga, director general del AICM.
Al rendir un informe sobre la rehabilitación del AICM durante la conferencia mañanera en Palacio Nacional, Rivera Parga explicó que del total de recursos mil 495 son fiscales y 705.7, propios.
“Algunas de estas obras y proyectos ya se encuentran en ejecución y la mayoría está en licitación pública, conforme a la siguiente tabla”, advirtió.
Explicó que se tiene previsto inyectar 558.6 millones de pesos en la adquisición de 18 máquinas de rayos X y 10 equipos de tomografía computarizada para la revisión del equipaje documentado, a fin de sustituir por antigüedad a las ya existentes.
Además, se reforzarán los puntos de inspección con 17 máquinas de rayos X y 12 detectores de explosivos nuevos.
“Se invertirán 547.1 millones de pesos para trabajos de rehabilitación de nuestras pistas. En este mes, ya se inició la rehabilitación de las pistas 05 derecha, 23 izquierda. En general, estos trabajos consisten en el corte y reposición de la carpeta asfáltica, trabajo en márgenes laterales, franjas de seguridad y trincheras, adecuación y reestructuración de los circuitos eléctricos y modernización a led de los sistemas de iluminación”, explicó.
Otras de las inversiones previstas son 488.9 millones de pesos en diversos trabajos de mantenimiento preventivo y correctivo a las instalaciones, tales como impermeabilización de azoteas, reparación de goteras y filtraciones, reparaciones de sistemas de drenaje pluvial, rehabilitación de pintura en edificios, entre otras obras.
También se invertirán 331.9 millones de pesos para rehabilitar la calle de Rodaje Bravo, la cual es la más importante y transitada por las aeronaves que operan en la terminal 1.
“Ya que se encuentra frente a la misma a lo largo de toda la terminal. Este mantenimiento obedece a que es necesario su reconstrucción desde la base, su pase y hasta la carpeta asfáltica como consecuencia de los asentamientos del terreno y las filtraciones de agua a la sub base”, finalizó.